中卫境内大漠黄河相依、山地平原相伴的区域格局，使她以黄河、大漠、绿洲、平原、山地为依托，形成了丰富多彩的自然景观，特别是以“沙坡头”为龙头的独特的旅游资源吸引着越来越多的海内外游客。中卫自古为“左联宁夏，右通庄浪，东据大河，西据沙山，后接贺兰之固，前有大河之险”的边陲要地，目前，全市工业初步形成了以造纸、酿酒、冶金、化工、建筑建材等为主导产业的工业体系；农业上，枸杞、畜牧、蔬菜、硒砂瓜、林草等主导产业发展势头强劲，是西北地区商品粮、畜产品、水产品和枸杞、蔬菜、瓜果生产基地。中卫又是全国铁路交通大动脉的“西部桥头堡”，是欧亚大通道“东进西出”的必经之地，包兰、甘武、宝中铁路和正在建设的太中银铁路在此交汇。沙坡头水利枢纽工程的建成和未来大柳树工程的建设，将使中卫成为西北地区水利资源最丰富的城市之一。有望开工建设的大柳树水利枢纽位于黄河黑山峡河段，是黄河上游最重要的河段之一。大柳树水利枢纽设计总库容110亿立方米，装机容量200万千瓦，每年可提供电量78亿度。按照建设生态旅游文化城市的总体要求，我市以开发建设新区为重点，同时改造提升旧城区，中等生态旅游文化城市建设初具规模。
    　“沙坡头机场的建设，是打造旅游精品，调整旅游产业结构，扩大内需的重大举措，必将为中卫市旅游业的发展和经济社会的腾飞起到不可估量的推动作用。”市领导这样总结了沙坡头机场建设的重要性和必要性.为了全面做好机场建设前期准备工作，加快机场建设进程，2006年4月25日，市人民政府成立了以市长李锐为组长，市委常委、副市长刘慧芳，市委常委、中卫军分区司令员苏仕祥为副组长的中卫市沙坡头机场建设领导小组。与此同时，刘云、李锐等市领导及市发改委等部门负责人开始了漫长而艰难的报批工作。没有人清楚地记得李锐究竟往返北京等地多少次，但市发改委副主任吴居才却将今年9月16日记在心里。他告诉记者，当日，李锐在兰州军区协调办理完机场建设相关事宜后，14时飞往北京，16时在北京与国家民航总局领导会面，之后顾不上吃饭，就直接飞到西安，邀请相关专家，当晚一起抵达银川，于17日赶到中卫，参加机场选址论证会。吴居才还告诉记者，在市领导的感染下，许多领导干部放弃了休息，夜以继日地准备着前期各项工作。

功夫不负有心人。在国家及自治区有关方面的大力帮助下，在市领导的不懈努力下，在社会各界的积极支持下，8月初，国家民航总局同意将中卫沙坡头机场建设列入《全国民用航空运输机场“十一五”建设规划》。10月17日，自治区发改委邀请国家民航总局专家就机场拟选场址进行了现场踏勘和论证。10月22日，国家民航总局以民航函（2006）749号《关于宁夏中卫沙坡头机场场址的审查意见》文件，正式批复了机场的选址报告。
        以最优美的姿态从中卫起飞———我们的骄傲
  　  按规划，中卫沙坡头机场为民用机场，主要为沙坡头景区及我市其他各个景区旅游服务，同时兼顾工农业发展、水利设施建设及通用航空飞机使用。机场飞行区等级为4C，建设规模按满足年旅客吞吐量22万人次，年飞机起降5116架次，高峰小时旅客吞吐量253人次设计。初步估算工程总投资约3.3亿元。初步确定的长城场址位于城区迎水桥镇姚滩村，北邻古长城，南靠北干渠，距市区中心约9公里。
    　截至记者发稿时，从有关方面获悉，李锐市长已在相关会议上提出新的目标：大干200天，力争飞机上蓝天，而沙坡头机场奠基仪式将于近日隆重举行，我们期待已久的日子即将来临。
    　在中卫超常规发展的坐标上，沙坡头机场的竣工并投入使用将再加浓墨重彩的一笔；
    　当奥运会的圣火在北京点燃时，我们将无比自豪地飞向北京。